Модели 520i, 523i, 528i

Работа по снятию и установки распределительного вала требует применения специального инструмента. Рекомендуется ее проводить в условиях специализированных автомастерских фирмы BMW. Здесь описывается снятие распределительного вала на снятой головке цилиндров. Указанную операцию можно выполнить и на установленной головке цилиндров. При этом необходимо провести предварительные работы в соответствии с описанием в Разделе Снятие и установка головки цилиндров.

Измерьте распределительные валы. Значение осевого и радиального зазоров должно соответствовать представленным в Спецификациях.

СНЯТИЕ
1. Снимите головку цилиндров, обратитесь к Разделу Снятие и установка головки цилиндров.
2. Выверните шпильки. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.

3. Для снятия распределительных валов требуется приспособление BMW 113260. Приспособление удерживает подшипники распределительных валов в рабочем положении при снятии вкладышей. Снятие обоих распределительных валов выполняется одинаково. Последовательность не имеет значения. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.

4. Выверните свечи зажигания.
5. Установите приспособление и закрепите его в резьбовых отверстиях свечей зажигания цилиндров 1 и 4 моментом 25 Нм.
6. Поворотом эксцентрикового вала приспособления закрепите крышки подшипников. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.

7. Отверните все болты крепления крышек подшипников.

* Крышка первого подшипника распределительного вала впускных клапанов центрируется установочной втулкой. Для исключения перекашивания распределительного вала отверните болты крепления первой крышки и снимите ее. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.

7. Отверните все болты крепления крышек подшипников.

* Крышка первого подшипника распределительного вала впускных клапанов центрируется установочной втулкой. Для исключения перекашивания распределительного вала отверните болты крепления первой крышки и снимите ее. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.

8. Снимите приспособление.
9. Снимите крышки подшипников и распределительный вал. Уложите крышки по порядку. При сборке они должны быть установлены в прежние положения. Крышки подшипников распределительного вала выпускных клапанов имеют маркировку с А1 по А7, впускных клапанов с Е1 по Е7. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.

10. Если необходимо, например, если необходимо снять клапаны, снимите в сборе планку подшипников (2) с толкателями. Следите за центрирующими втулками (3). Планки в точке (4) имеют маркировку “А” для выпускных клапанов и маркировку “Е” для впускных клапанов. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.

* Толкатели выпадают из планки подшипников. Для закрепления толкателей СТО применяет присоски, которые устанавливаются сверху на толкатели и препятствуют таким образом их выпадению. Пометьте толкатели. Устанавливаться они должны на прежние места.

Нельзя снятые толкатели клапанов ставить на головку более 10 мин. В противном случае из толкателей начинает вытекать масло, что приведет к выходу из строя автоматической компенсации зазора в клапанах.

Установка

* Если распределительный вал снят, необходимо иметь в виду следующее. Без нагрузки гидротолкатели вытягиваются и после установки требуется некоторое время для их сжатия. Вследствие этого клапаны в течение некоторого времени могут быть открыты в положении, не соответствующем кулачку и упираться в поршни. Поэтому необходимо выдерживать следующее время между установкой распределительного вала и головки цилиндров: при температуре +20°С (температура помещения) - 4 мин, при температуре +10°С - 11 мин. После установки головки цилиндров необходимо подождать еще 30 мин. После этого можно запускать двигатель.

Если распределительный вал снимался на установленной головке цилиндров, проверните коленчатый вал примерно на 30° в направлении вращения двигателя через ВМТ. При этом в ВМТ не будет ни одного поршня и клапаны не упираются в них. Установите распределительные валы и проверьте моменты распределения. Только после этого коленчатый вал проверните назад в ВМТ и наденьте цепь, обратитесь к Разделу Снятие и установка головки цилиндров.

УСТАНОВКА
1. Проверьте толкатели на наличие износа (задиров), при необходимости замените на новые.
2. Смажьте маслом подшипники распределительных валов и установите валы так, чтобы вершины кулачков впускного и выпускного клапанов первого цилиндра показывали друг на друга. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.

3. Установите планку подшипников с вставленными толкателями в головку цилиндров. Не забудьте про центрирующие втулки (3).

4. Вставьте вкладыши подшипников в соответствии с маркировками. Они должны быть установлены на прежние места.
5. Установите приспособление и зажмите вкладыши.
6. Вкладыши затяните моментом 15 Нм.
7. Разожмите приспособление и снимите его. Вверните свечи зажигания.
8. Установите головку цилиндров, обратитесь к Разделу Снятие и установка головки цилиндров.

Модель 525tds

Измерьте осевой и радиальный зазоры распределительных валов. Требуемое значение приведено в Спецификациях.

СНЯТИЕ
1. Снимите головку цилиндров, обратитесь к Разделу Снятие и установка головки цилиндров.
2. Для снятия распределительных валов требуется приспособление BMW 113260. Приспособление удерживает подшипники распределительных валов в рабочем положении при снятии вкладышей. Установите приспособление и закрепите его болтами крепления крышки головки цилиндров. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.

3. Поворотом эксцентрикового вала приспособления закрепите крышки подшипников.
4. Отверните все болты крепления крышек подшипников.
5. Снимите приспособление.
6. Снимите крышки подшипника и распределительный вал. Крышки имеют маркировку с 1 по 7, которая видна со стороны выпуска.
7. Если необходимо, например, снять клапаны, снимите толкатели. Для закрепления толкателей СТО применяет присоски, которые устанавливаются сверху на толкатели и препятствуют таким образом их выпадению. Устанавливаться толкатели должны на прежние места. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.

* Нельзя снятые толкатели клапанов ставить на головку более 10 мин. В противном случае из толкателей начинает вытекать масло, что приведет к выходу из строя автоматической компенсации зазора в клапанах.

Установка

* Если распределительный вал снят, необходимо иметь в виду следующее. Без нагрузки гидротолкатели вытягиваются и после установки требуется некоторое время для их сжатия. Вследствие этого клапаны в течение некоторого времени могут быть открыты в положении, не соответствующем кулачку и упираться в поршни. Поэтому необходимо выдерживать следующее время между установкой распределительного вала и головки цилиндров: при температуре +20°С (температура помещения) - 4 мин, при температуре +10°С - 11 мин. После установки головки цилиндров необходимо подождать еще 30 мин. После этого можно запускать двигатель.

Если распределительный вал снимался на установленной головке цилиндров, проверните коленчатый вал примерно на 30° в направлении вращения двигателя через ВМТ. При этом в ВМТ не будет ни одного поршня и клапаны не упираются в них. Установите распределительные валы и проверьте моменты распределения. Только после этого коленчатый вал проверните назад в ВМТ и наденьте цепь, обратитесь к Разделу Снятие и установка головки цилиндров.

УСТАНОВКА
1. Проверьте толкатели на наличие износа (задиров), при необходимости замените на новые. Устанавливаются толкатели на прежние места.
2. Смажьте маслом подшипники распределительных валов и установите валы так, чтобы вершины кулачков впускного и выпускного клапанов первого цилиндра показывали наверх.
3. Вставьте вкладыши подшипников в соответствии с маркировками. Они должны быть установлены на прежние места.
4. Установите приспособление и зажмите вкладыши.
5. Вкладыши равномерно крест-накрест затяните моментом 15 Нм.
6. Разожмите приспособление и снимите его. Вверните свечи зажигания.
7. Установите головку цилиндров, обратитесь к Разделу Снятие и установка головки цилиндров.