Автоматическая система кондиционирования - Автоматическая система контроля загрязненности наружного воздуха (AUC)

BMW X5 / Руководство по эксплуатации автомобиля BMW X5 / Подробно об управлении / Автоматическая система кондиционирования - Автоматическая система контроля загрязненности наружного воздуха (AUC)

или загазованности можно временно перекрыть подачу наружного воздуха в салон. ВПри неприятном запахе с улицы или загазованности можно временно перекрыть подачу наружного воздуха в салон. В этом случае воздух в салоне циркулирует по замкнутому кругу. Нажатиями на клавишу поочередно включаются три режима.

► Контрольные лампы не горят: поступает наружный воздух.
► Горит левая контрольная лампа – режим AUC: система обнаруживает вредные примеси и при необходимости перекрывает подачу наружного воздуха в салон. В этом случае воздух в салоне циркулирует по замкнутому кругу.

В дальнейшем автоматика включает, зависимости от качества воздуха, то приток наружного воздуха, то режим рециркуляции.

► Горит правая контрольная лампа:

подача наружного воздуха полностью прекращена. Воздух в салоне циркулирует по замкнутому кругу.

С помощью клавиши на рулевом колесе Вы можете переключаться между режимами „ВЫКЛ.“ и рециркуляции или режимами рециркуляции и AUC.

запотели стекла, выключите этот режим и при необходимости увеличьте подачу воздуха.Если в режиме рециркуляции запотели стекла, выключите этот режим и при необходимости увеличьте подачу воздуха.

    Смотрите также:

    Розетка бортовой системы диагностики
    Розетка бортовой системы диагностики Этот интерфейс позволяет проверять компоненты, которые влияют на состав отработавших газов (ОГ). Розетка бортовой системы диагностики находится с левой ни ...

    Цифровой компас
    1 Кнопка настройки 2 Дисплей Дисплей показывает, в какую сторону света вы держите курс. Принципы управления Управление функциями осуществляется нажатием на кнопку настройки заостренным предмет ...

    Механическая коробкапередач (МКПП)
    При переключении на V/VI передачи обязательно отжимайте рычаг вправо, чтобы случайно не включить III или IV пере дачу, потому что это может повредить дви гатель.◄ Передача заднего ход ...